أصبحت الدراجات الكهربائية منذ فترة طويلة مشهدا مألوفا في البلاد. اصبحنا نشاهد راكبي الدراجات الكهربائية في مكان ، سواء على الطريق أو على الرصيف. لسوء الحظ ، في ظل هذه الظروف ، أصبحت حوادث الطرق التي تشمل الدراجات الإلكترونية أكثر شيوعًا.
السؤال الذي يطرح حول ماهية قانون الضرر, في حالة وقوع حادث دراجة كهربائية.
تحظر أحكام قانون تأمين المركبات (النسخة الجديدة) – 1970 على مستخدم السيارة من استخدامها دون إصدار شهادة تأمين إجباري للمركبة. وفي حالة الدراجات الكهربائية ، لا يوجد حتى اليوم إمكانية عملية للتأمين عليهم بالتأمين الإجباري وفقًا لشروط القانون. ففي حالة وقوع حادث سيارة. قد تكون هناك مشكلة بمعنى أن الضحية لن يكون قادر على الحصول على تعويض من شركة التأمين كما في في حالة وقوع حادث يتعلق بمركبة “عادية” مثل دراجة نارية أو سيارة أو حافلة. وما إلى ذلك من لديهم تأمين إلزامي.
إن تحديد ما إذا كانت الدراجة الكهربائية “مركبة آلية” أم لا, له أهمية كبيرة فيما يتعلق بمصير الدعوى. توصلت محاكم الصلح التي ناقشت دعاوى الإصابة الشخصية المتعلقة بحوادث المرور التي تتضمن دراجات كهربائية إلى قرارات متضاربة بشأن وضع الدراجات الكهربائية. على سبيل المثال ، توصلت محكمة الصلح في تل أبيب (حادث مروري 23489-01-13 ش. ص ضد شركة التأمين بيطواح يشير) توصل إلى استنتاج مفاده أن الدراجات الكهربائية لا ينبغي اعتبارها مركبة وفقاً لقانون تعويض متضرري حوادث السير ، ومن ثم فإن حقوق الراكب المصاب هي نفسها حقوق المشاة ، وبالتالي فإن شركة تأمين المركبة التي أصابت الدراج يجب أن تعوضه. من جهة أخرى ، أصدرت محكمة الصلح في كفار سابا (حادث مروري 43305-07-16 شخص معين ضد شركة يشير اي. دي. اي). قررت أنه يجب اعتبار الدراجات الكهربائية على أنها تلبي تعريف السيارة على النحو المحدد في قانون التعويض. وأدى هذا القرار في هذه القضية إلى رفض ادعاء راكب الدراجة على أساس أنه كان يقود بالفعل “مركبة آلية” بدون تأمين.
اعتبارًا من اليوم (شهر 6/2018) ، فان قانون الضرر فيما يتعلق بضحايا حوادث الطرق التي تشمل الدراجات الكهربائية غير واضحه. هذه القضية معروضة الآن على المحكمة المركزية في دعوى قضائية موحدة من قبل العديد من الضحايا الذين تعرضوا لأذى جسدي نتيجة للدراجات الكهربائية. أيضًا ، اعتبارًا من اليوم ، هناك أيضًا التماس معلق إلى المحكمة العليا تم تقديمه ضد المنظمين – المشرف على التأمين ، ووزارة النقل ووزارة العدل ، يدعو إلى تنظيم التأمين الإجباري للدراجات الكهربائية.
نعتقد أن المشرع سيفعل خيرًا إذا أبدى رأيه في الموضوع. من ناحية من غير المعقول, أن راكبي الدراجات الكهربائية ليس لديهم خيار شراء تأمين إلزامي. من ناحية أخرى ، في حالة وقوع حادث ، قد يتم تركهم دون أي تعويض. نود أن نضيف أن الغموض الموجود اليوم فيما يتعلق بحالة الدراجات الكهربائية لا يضر بالركاب أنفسهم فحسب ، بل يضر أيضًا بجمهور المشاة. على سبيل المثال ، إذا كانت الدراجات الكهربائية تعتبر “مركبات آلية” ، فيمكن للمشاة المصاب الحصول على تعويض من كارنيت – وهو صندوق لتعويض ضحايا حوادث الطرق ، ويتمثل دوره في تعويض الضحايا في حالات الحوادث التي تكون فيها مركبة بدون تأمين إلزامي . من ناحية أخرى ، إذا كانت الدراجة الكهربائية لا تعتبر “مركبة آلية” ، فقد يجد المشاة صعوبة في الحصول على تعويض لأنه لن يكون مستحقًا للتعويض. وسيتعين عليه توجيه دعوه ضد راكب الدراجة – خاص الشخص الذي لا يملك في الغالب القدرة المالية لتحمل التعويض.
